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你知道空中医疗救护吗?

2012-04-20 14:42:27 本文行家:无足记忆

空中医疗救护是一种医院间的转诊,而不是一般人们认为的事发后很快就能赶到现场的院前急救。从事空中医疗救援直升机不是只需要医生和担架那么简单,国外医疗直升机的医疗抢救设备和药品配备十分充足,心电示波器、心脏除颤器、氧气瓶、吸引器等一应俱全,还有一副折叠式气垫担架。不仅如此,空中救援对于医生护士的要求极为严格。

       空中医疗救护是一种医院间的转诊,而不是一般人们认为的事发后很快就能赶到现场的院前急救。从事空中医疗救援直升机不是只需要医生和担架那么简单,国外医疗直升机的医疗抢救设备和药品配备十分充足,心电示波器、心脏除颤器、氧气瓶、吸引器等一应俱全,还有一副折叠式气垫担架。不仅如此,空中救援对于医生护士的要求极为严格。  

       我国目前对空中医疗救援的认识还不多,据了解,999急救中心每月几百万元的收入就来自于城际转运,根据转运病人的病情、航程远近等综合因素的不同,每一次的转运费用为20万元~50万元。由于国内的保险业还不成熟,没有保险公司在事先承担转运的费用,因此客户需要在飞行计划启动之前支付费用,而费用的压力,这也让很多客户难以接受。而客户的犹豫,可能会使患者错过了最佳的转诊时机。并且国内医疗资源的不平衡,也是造成转诊病患增多的原因。

空中医院救护空中医疗救护

       在一些发达国家,虽然其经济状况不一定比中国好,但空中救援在紧急情况下的常态救援中已经占据重要的位置。这些国家的保险十分完备,由于保险公司承担了部分费用,空中医疗便对于普通民众也不是渴望而不可及了;另一方面是随着用户量的上升,均摊在每个用户头上的费用自然下降了不少。这些宝贵的经验也值得我国借鉴。

       与我国国土面积差不多的美国,多是由几家医院或几所大学,在同一个地区里共同购买一架飞机,形成一种社区服务,费用大部分由政府打包支付。他们已经形成了完善的医疗支付体系,就是保险业的打包形式。在美国人的医疗保险中,多数会有医疗急救的项目,在需要急救时会直接动用飞机,然后患者可以把账单邮寄给保险公司。目前美国有100多家专业的空中救护车运营商,拥有空中医疗救护服务专机近1000架,每年的转运量为65万趟次-70万趟次。以美国总人口3亿计算,平均每30万人拥有一架医疗专机。

       如果参照美国人均拥有空中医疗机的比例,那中国将需要4700架这样的飞机。即使把这个比例缩小100倍,中国也需要至少47架医疗专机。但目前,我国国内只有联旺亚盛拥有2架永久改装的医疗专机,远远落后于发达国家。

       我国经济社会一直处于上升趋势,老百姓的生活条件越来越好,医疗救护的提高确实至关重要,空中医疗救护水平要想达到上述水平还需要一个漫长的过程。

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标签: 急救 空中医疗救护 医疗 转诊 | 收藏
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